LV.
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GP
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【心得】日本重坦T5~T9介紹 (全部完工囉)
綜合討論
樓主
蒼嵐夜月
jeff5737
GP59
BP-
2017-05-29 18:23:42 編輯
因為看到有人說O-I被炸到心煩意亂，所以就來發一篇日本重坦文，小弟打的不是頂尖，但應該還算OK，各位就參考看看就好。=============================================================日本重坦T5以後的車，其實都還滿強勢的，尤其是SPG被拔掉AP/APCR/HEAT的現在，日本重坦就是上個防爆內襯，幾乎就可以無視SPG的存在。讓我現在邊看 WGL GF 邊介紹日本重坦吧~~~=============================================================一、前言：以現在9.18版本的Meta，日本HT其實算有點強勢，主要的原因在於SPG被大幅削弱，雖然WG新出了一些滿強勢的HT，如：瑞典HT、、Obj.252U、Chrysler GF......之類的HT，但是對於日本HT來說，並不是甚麼太大的問題。日本HT會在T5的 O-I Exp 有雛型，在T6的 O-I 打法上就固定下來了；T6以後的日本HT都有著不錯的裝甲和血量，日本HT的裝甲很容易抵抗除了TD以外的同階車銀幣彈，但是面對金彈或是高階車的主炮，日本HT的垂直裝甲，就會有不小的機率被擊穿；雖然如此，但是日本HT還是有著不錯的血量，就算對方會擊穿自己的裝甲，在有足夠的血量下，還是可以考慮上去跟對方換血。除此之外，日本HT還有一門神奇的高爆彈(HE)主炮，這使得敵人的裝甲對於日本HT來說，幾乎不會是太大的問題，反正大部分的時候，HE洗下去都會有傷害，慢慢洗臉總有一天會把對方洗到回車庫，這也是為什麼比起其他國家，新出的HT對日本重坦來說，威脅並不是那麼大。而在面對高階車時，雖然裝甲不再那麼可靠，但是因為主砲是HE的特性，仍然很容易對高階車做出傷害，這也讓日本HT在進入高階場的時候，還是可以擔任一位不錯的助攻手，去幫己方的高階HT補刀。當然日本HT的缺點也非常明顯，緩慢的速度、肥大的車體、極差的隱蔽值、HE主砲的瞄準時間、砲彈速度慢加上下墜明顯，讓日本HT對於長距離的戰鬥非常的苦手。但是因為日本HT車體有許多小弱點，在戰鬥時，除了靠扭動車體外，利用HE特性減少敵人瞄準時間，並且將戰鬥距離控制在50m~150m之間，可以大幅減少被擊穿的機率，而在這區間的命中率也還算OK。綜合以上這些特性，讓日本HT是一台很適合上第一線的HT，利用自己的裝甲、血量和HE主砲的特性，日本HT在和其他同階的HT換血上非常有優勢。在之後的介紹中，因為日本高階HT的車輛特性很像，組員技能不太需要去為了不同的車去改變，所以我會先簡單介紹日本HT的組員技能，以及日本HT的裝備選擇，再來就是詳細介紹T5~T9的日本HT。=============================================================二、組員技能：日本HT的組員，T5 ~ T8是車長、炮手、駕駛、通訊員兩位、裝填手。T9、T10是車長、炮手、駕駛、通訊員、裝填手兩位。所以在T8升T9的時候，必須再多練一為裝填手，有錢的話，就是把通訊員轉職成裝填手。因為通訊員的技能沒甚麼好學的，所以我就用T9之後的配置來介紹。(雖然裝填手技能也是沒甚麼好學的......)車長：第六感、維修、BIA、偵查炮手：維修、猛然一擊、BIA、軍械士駕駛：維修、平穩駕駛、BIA、越野達人通訊員：維修、預測情勢、BIA裝填手(1)：維修、安全至上、BIA裝填手(2)：維修、BIA裝填手(2)就是升上T9之後新招的裝填手，所以第二技學BIA去追其他一路帶上來的組員。通訊員跟裝填手四技之後的技能就比較隨意了，是可以補上滅火之類的技能，不過老實講真的沒甚麼好學的。整體來說，主要是利用技能去加強炮控，因為日本HT的炮瞄準時間較久，而且裝填時間長，所以需要好好加強準度。順序上，只有維修跟第六感一定第一技，二、三技的專業技能跟BIA可以對調，只是先學BIA就沒辦法先獲得專業技能的加成，以及車長沒辦法先補維修。=============================================================三、裝備：日本HT 在 T5 以後的裝備基本上都一樣，所以我統一在這邊做介紹：快填：對於裝填久的主炮非常有效，這一項裝備必裝。以下就是選兩項出來裝：防爆內襯：日本HT可以使用超重內襯，對於HE的減傷十分顯著，在野團是非常適合帶的。快瞄：加強瞄準速度，能幫助在前線打伸縮炮。垂穩：加強炮控。和快瞄的效果有點重疊，也是幫助伸縮炮的裝備。風扇：增加組員熟練，變相增加綜合性能；增加幅度不大，建議有BIA之後再裝。防爆內襯這件裝備對於野團來說，十分有用，主要原因是野團比較容易遇到SPG，而且SPG非常喜歡炸這種又肥又慢的HT，裝上內襯，可以有效降低傷害；但是在打進階戰的時候，防爆內襯效果就沒有這麼有用，因為進階戰是 10 vs 10基本上不會有人出炮車。CW的話，15 vs 15是有機會出炮車的，不過因為9.18之後，我還沒參加過CW，所以沒辦法去評論這點。快瞄跟垂穩兩項都是增加炮控，不過有垂穩還是以垂穩優先，主要原因是，垂穩會讓移動時的散佈降低，而高階日本HT在使用HE主炮的時候，並不是很需要完全瞄準好，因為HE打到就會有傷害，通常只要把瞄準圈縮到一定的大小就可以了，垂穩可以讓一開始移動的瞄準圈就比較小，所以會稍微好用一點。PS. 雖然主炮是HE，但是還是會因為不同的裝甲厚度而有傷害的高低，所以並不是使用HE就可以不瞄準弱點，只是通常整個裝甲不太會有特別薄弱的地方，而比較薄弱的地方，例如：車長塔或是機槍，那些都太小了，以HE主炮的準度瞄準好也很難命中，所以在瞄準的技巧上，就是瞄準比較好打中的弱點，例如在車體中間的機槍，縮圈縮到比敵人車體差不多或是小一點就可以打了。除非是遇到特別硬的車，如：新MAUS線，HE打到車體很難有高的傷害，需要特別瞄臉頰或是車體下方地面，才會完全瞄好瞄滿。=============================================================四、消耗品：打到一半才想到沒寫這個......。日本 HT 的消耗品，大部分用普通的：修理包/滅火器/急救包，看情況可以使用大型修理包/急救包或自動滅火器，而急救包跟滅火器算是替換選項，可以替換成 +熟練度的金補給，或是帶雙修理。除此之外，只有一點要提，就是在日本 T5 及 T7 HT 上，可以考慮使用：高優質潤滑油因為日本 HT 從 T5 點開頂引擎之後，這顆 1200hp 的引擎就會直接用到 T10.....。而 T5 O-I Exp 以及 T7 O-Ni 重量是相對較輕的 100噸，使用潤滑油可以讓這兩台的推重比增加0.5~0.6，在平地的加速度算是還滿有感的。這部分，我是用滅火器去換潤滑油，當然怕燒的人還是可以用傳統的配置去打。=============================================================五、各階日本重坦：上面是我有玩過的日本HT，因為這篇主要是幫助要爬日本HT線的玩家，所以我就只詳細介紹 T5~T9 。T10 不介紹的原因是我只玩5場，除此之外，我開Type 5出去，就是Play for fun，所以我是15cm + 全金HE在打的，其他就是Type 5 只有在根據地進階戰才開，所以我在Type 5 上的戰鬥應該對野團沒甚麼參考價值。T2~T4 一方面是自由經驗直接開到T4，而且我T4打的場數並不多，所以沒辦法給很精確的意見。T4 Type 95 優點是血量不錯，而且俯角有12度，但是車體很大，而且非常的軟，除此之外，砲彈飛行速度非常慢而且下墜很明顯，讓這台車也很難躲在後面黑槍。打法上，就是利用 地形 / 障礙物，去拉近和敵人的距離來避免歪炮，最好是利用12度的俯角打高低戰，減少自己的被彈面積去避免被擊中。PS. 個人是單野玩家，基本上不組排，所以介紹上都是以單野為觀點。-----------------------------------------------------------------------------------------1. Tier 5 - O-I Exp：短評：優秀的虐菜車！就真的是一台非常虐菜的車，O-I Exp面對 T4、T5 根本輕鬆無壓力。優點：單發傷害：300 dmg 的 AP 彈，2發解決T4車、3發幹掉T5車。血量：700 HP ，T5最高血量。重量+速度：100 噸，可以上防爆內襯還不算甚麼，1200hp的引擎，讓O-I Exp的推重比有將近12，而且O-I Exp的履帶適應性非常好，讓這台100 噸的東西，平地可以輕鬆跑到30~35km/h.....。(打一炮殘血，可以考慮直接撞上去，20~30km/h去撞T5 HT可以撞到100~200多)缺點：垂直裝甲防禦力不足：O-I Exp並不像高階日本HT有足夠的裝甲厚度，75/70/70的垂直裝甲，在T5還算不錯，但是並沒有好到可以有效抵擋同階銀彈。唯一的亮點在於，底盤也是75mm，但是因為底盤有角度，所以等校反而比首上高，這點有時候會騙到剛開始學打弱點的新手。(因為大部分的人都覺得底盤是弱點......)面對高階車炮彈穿深不夠：銀彈穿深 130mm 很棒，金彈穿深 150mm 根本沒差多少......。O-I Exp 銀彈跟金彈穿深沒差很多，150mm 的穿深，很難有效擊穿T6以上HT的正面。車體太高，十分怕近身狗戰：車體太高，敵人只要完全貼上來，很容易會因為炮管壓不下去而打不到敵人，或是只打的到敵人的炮塔，當敵人在前後嚕的時候，幾乎打不中人。隱蔽差：肥宅的共通缺點，大老遠就有股宅味飄過來......。打法：綜合以上優缺點，讓O-I Exp 在 T5 場非常的強勢，加上可以裝備防爆內襯，T4、T5常見的105mm、122mm HE根本在抓癢；唯一要注意的是，雖然這些炮HE打不痛，但是當他們上金的時候，是能夠打穿O-I Exp的，要利用擺角去避免被這些高傷HEAT擊穿，除此之外，利用高達700HP跟300dmg的炮彈，去和T5場的對手換血絕對都換得贏。O-I Exp最大的問題在於上 T7 甚至只是 T6 場，主要的原因就在於穿深真的非常不夠，150mm的金彈穿深難以去擊穿T6、T7 HT正面，所以在進入高階場的時候，可以利用O-I Exp的速度去避免和高階HT交戰。O-I Exp在日本HT中，最特別的就是平地可以輕鬆跑到35km/h，這讓O-I Exp幾乎是唯一一台可以轉點/側襲的日本HT，一炮300dmg和700HP是可以和T6 MT打平，甚至是有優勢的。不過因為隱蔽很差，視野也是普通的360m，所以側襲也是需要依靠隊友MT和LT幫忙，除此之外，移動時也要利用地形或掩體，避免被輕易點亮或是被擊中。(因為O-I Exp很大台，所以要慎選移動路線。)PS.關於這種 HT 跑側襲的打法，不懂的話，去找「非典型重坦」，或是再另外問；這問題要詳細講可以直接打一大篇出來。-----------------------------------------------------------------------------------------2. Tier 6 - O-I：短評：Tier 6 15cm 教主，炮彈選得好，輕鬆帶線沒煩惱。優點：單發傷害： 15cm 新教主炮，HE傷害910根本OP。血量： 950 HP T6 HT前段班，只大輸我長TOOOOOOOOOOOOOOOOOG II裝甲： 150/70/150，雖然還是垂直裝甲，但是已經可以有效抵抗同階車銀彈。炮彈種類： HE均傷910，上洗高階、下秒低階。 AP/HEAT也非常好用。缺點：日本重坦的缺點根本都一樣，好想T6以後都複製貼上好了.......。裝填時間過長：裝填時間靠快填跟組員大概也只能壓到20秒多。準度超差：瞄準時間跟散佈都很不好，不過這項缺點可以靠拉近和對方距離來改善，而且主要彈種HE在近距離也不太會有問題。速度不佳：O-I的速度大概就是25km/h左右，推重比非常差，但是還好履帶適應性還算好，所以平地的加速度還算勉強OK，但是只要爬坡，絕對會想讓人摔鍵盤......。車體太高，十分怕近身狗戰：隱蔽差：日本HT都又肥又高，這根本共通缺點。打法：日本 HT 在 T6 之後，打法幾乎都一樣，所以這裡我就先介紹共通的打法，然後各車再去介紹他們在打法上需要注意的地方。日本 T6~T9 的 HT 打法是傳統扛線的打法，這些 HT 的正面裝甲還算不錯，雖然有些有滿多的垂直面以及小弱點，但是大部分的日本HT可以使用HE主炮，利用HE的特性，可以大大減少瞄準時間，進而去減少曝露在敵人炮火的時間，這樣敵人很難完全瞄準好去命中他們的弱點。而就算敵人能夠擊穿日本HT，日本HT也擁有十分高的血量，配上高傷害的主炮，讓大多數的車都很難去和日本HT換血。所以日本 HT 在當頭車時，絕對是上第一線扛線的車，(除非在某些平原圖，如：Prokhorovka，可以考慮換地方走)日本HT的裝甲能夠很好的抵抗同階車的銀彈，(還是要擺角阿，不要不擺角被穿再怪車爛)而現在的3/5/7分房，當頭車時，遇到低階的機會大增，當日本HT遇到低階車時，可以採取比較激進的打法，利用裝甲跟高傷害去輾壓低階車。(還是要注意低階車的穿深跟傷害阿，有些車也是小車拿大炮的......)如果日本 HT 進到高階場當小弟的時候，跟大多數其他的HT一樣，就是炮彈讓高階HT去扛，然後自己趁敵人Reload的時候，上去補炮，大多數的日本 HT 使用HE主炮，比起其他 HT 更能夠對高階車打出傷害。(要記得高階車殘血的時候，就要去幫高階扛了。)當然在新3/5/7的分房下，高階車數量較少，除非是當底車，對面有8台高階，在當次階車的時候，因為頂階只有3台，所以能迴避這些車就迴避，這樣就可以把這場當同階場在打了。這裡要特別提，不要因為速度慢就以為遇到高階車沒辦法跑，走扛線路線的車大多速度都不會很快，遇到了也很難直接追上來，就算是在轉角遇到，在周圍有隊友的情況下，對方也不太會直接硬壓上來，只要後退、消光，就可以轉去其他條路了。不過要後退換線要注意幾點：1.周圍有能扛住的隊友：如果周圍有高階車可以扛，就可以考慮換線；雖然前面有提到日本 HT 仍然可以用HE去洗高階車，但是HE打高階的效率絕對沒有打低階來的好，而且有時候，也會因為路口太窄或是沒有其他好輸出的地方，跟高階車卡在一起，反而會妨礙他們輸出，這時候就可以考慮換線去找其他同階或是低階敵人。2.自己能夠推得比敵人快：這點主要是不小心發現自己單走又遇到大量高階車的時候，(我有時候是覺得周圍的隊友太廢，受不了也會幹.....)與其自己在那邊被輕鬆單吃，還不如去幫隊友推線，這時候打的就是時間差，利用原本跟自己對線的車，還沒發現自己已經離開的時候，去配合隊友攻擊敵人的另外一線，在敵人反應過來前，等於是閒置在原地，沒有任何作用，這樣可以創造另一邊的瞬間優勢；不過這樣打的風險就是會放一邊空城，推太慢反而會被包夾、秒殺。這個打法風險很高，而且日本 HT 速度不快，讓風險又更高，不過當遇到數量非常大的敵人的時候，還是建議直接轉線，因為當敵人數量多，留在原地也是被秒殺，毫無抵擋拖時間的作用時，還不如直接轉線去幫另外一線推進。結論：去欺負低階的敵人，永遠是最簡單輕鬆的，如果沒辦法找低階的敵人時，待在高階隊友附近幫忙輸出就可以了。...................................................................................................回到O-I的打法，O-I比較需要注意的地方是他的15cm炮，這門炮的彈種有：AP：穿深 121mm，傷害 700dmg。HEAT：穿深 150mm，傷害 700dmg。HE：穿深 75mm，傷害 910dmg。可以發現，雖然HE是最常用的彈種，但是AP跟HEAT的穿深其實都很高，而且HE沒辦法擊穿的時候，傷害會很差，所以在戰鬥中，適當的選擇不同的彈種，會大大的增加O-I的威脅程度。在 HT 對線的時候，其實是可以使用AP/HEAT去瞄準對方的弱點打，150mm的穿深，是可以擊穿T6 HT正面的弱點的，而且因為O-I的正面非常硬，所以在面對同階 HT 或 MT 的時候，角度擺好在能夠有效彈掉對方炮彈的時候，可以直接瞄準好，用HEAT給對面一發700，就算被對方擊穿，敵人的傷害也遠低於700傷，加上 O-I 高達 950HP 的血量，和 T6 HT 換血絕對是賺的，更不用提 T5 HT 了；而AP/HEAT也可以去打對方的 MT ，或是一些高階裝甲差但是HE無法擊穿的車，例如：Tiger正面100mm，用HEAT瞄準好可以幾乎兩發帶走，推進時，確定能繞到高階車側面的時候，也能下一發裝AP，邊走邊裝填，到側面的時候，在一發灌下去。(打所有車的側面，要注意履帶之類的間隙裝甲會吸掉HEAT......)O-I 如果能依照敵人去選擇彈種，傷害輸出絕對是三級跳，HE有時候炸同階 MT 還要炸到3發，HT 甚至要4發，但只要有一發是AP/HEAT，基本上就是2發收頭。(一發700傷，T6大部分都殘血了，下一顆HE幾乎確定收頭)PS. O-I Exp 的金彈也是 150mm 穿深，但是不建議 O-I Exp 直接硬打 T6 HT 的原因在於，血量跟傷害對比 T6 HT 來說，並沒有優勢，而且裝甲沒辦法有效抗衡 T6 HT 主炮，因此與其和 T6 HT 硬碰硬，不如去打其他軟目標。-----------------------------------------------------------------------------------------3. Tier 7 - O-Ni：短評：較奇特的高階日重，對線可能有點不同，但是基本的扛線、換血打法不變。優點： 血量：1550 HP T7 HT最高，將近 T8 HT 的血量。裝甲：正面175 能有效抵擋同階車的銀彈，角度擺好連金彈都能有效抵擋。缺點：準度超差車體太高，十分怕近身狗戰隱蔽差日本 HT 共通缺點還是不會少。特點：O-Ni 這台車，其實有點特別，主要的原因在於主炮的問題，O-Ni 主炮有跟 O-I 相同的 15cm 主炮，也有另外一門 10cm 主炮，而打法會和其他高階日重有所差異的點就在於，個人是比較推薦使用 10cm 主炮而非 15cm。原因在於，T7 敵人血量、裝甲大幅提升，但是 15cm 主炮的性能只有小幅成長，最大的問題就在於 15cm 的裝填時間只比 O-I 少 2~3 秒，而 T6 HT血量最高 960 HP (別提 TOGII.....)，升級到了 T7 HT 血量最低都有 1250 HP，中間 300 HP的差距，好一點就是多打一發 HE，但是運氣不好打到炮盾、履帶之類的地方，傷害可能會低於 300 傷，變成又要多浪費 20 秒去打下一發。在 T6 O-I 身上，15cm 打同階 HT 大概就 2~3炮，有用AP/HEAT幾乎保證1分鐘內解決一台同階車。但是在 T7 O-Ni 上，15cm 打同階至少需要3炮以上，而且 T7 HT 正面很難使用 15cm 的 AP/HEAT去擊穿，在幾乎只能靠 HE 一炮 300~400 傷，慢慢刷爆對方的臉，這樣打一台同階 HT 要花超過 1 分鐘的時間.......；但是使用 10cm 主炮的話，每發傷害是穩定的 330 傷，而且裝填時間只要 10秒左右，和 15cm 裝個20秒，打下去只多 100 左右的傷害，10cm 會大大增加 O-Ni 的DPM。當然使用 10cm 也有它的缺點，最明顯的就是對抗高階車能力大幅下降，10cm 的穿深 190mm/215mm，對上高階 HT 並不是那麼有效，但是在現在 3/5/7 分房下，高階車並不是那麼多，除非當底車，不然在對方高階車只有三台的情況下，還是很好去迴避和高階 HT 的戰鬥。(這些高階車還不一定都是 HT )打法：因為 O-Ni 如果使用 10cm 主炮，在沒有好用的 HE 情況下，很難去對付高階 HT ，不過還好 O-Ni 減重大成功，在重量回到 100 噸左右的情況，推重比來到了 11hp/t 左右，雖然還是不好，但是這足夠讓 O-Ni在平地有 25km/h 的速度，除了爬山，在城市戰，足夠讓 O-Ni 順利轉到隔壁條路去打，所以當某條路被高階 HT 堵到，可以考慮換路。至於能不能像 O-I Exp可以飆到 MT 線去，以 O-Ni 來說，比較難，但以ASIA的 camping 程度，有可能，一些比較小的地圖，如：Ruinberg，O-Ni 沿著底線開，是有機會開到外面有城鎮的。整體來說，O-Ni 給我的感覺是少了 5km/h 但是很硬的 IS，O-Ni 175mm的正面，對 T7 車來說，是非常硬的，T7 車銀彈穿深最高大概就 212mm 左右(當然不包括TD)，而且金彈穿深大約就是 240mm 左右；正面 175mm 在擺角的情況下，正面大部分都會有 220mm 的厚度，是能有效抵抗 T7 車的銀彈，但是 O-Ni 正面除了小炮塔外，還有像 Tiger P 一樣，是有一小部分肩膀的裝甲，在擺角的時候，反而會變成沒有角度，所以 O-Ni 在扛線的時候，需要不斷移動，去避免被擊中車體正面的小弱點。(前後左右都可以扭，這點其他高階日重也一樣)PS. 日本重坦的小炮塔正面，其實就等於是等同正面厚度的垂直裝甲，還是可以靠擺角去增加他的等校。在擺角左右扭動的情況下，其實很難去擊中弱點。除此之外， O-Ni 的打法和其他高階日重一樣，遇到同階跟低階車，就是打得非常兇，用裝甲跟血量去硬壓同階車。PS.要注意不要被輕易擊穿小弱點阿......。-----------------------------------------------------------------------------------------4. Tier 8 - O-Hoooooooooo：我只是想要Ho Ho Ho Hooooooooo.......短評：正常的高階日重，沒金彈的炮是垃圾，所以只好重回 15cm 的懷抱。優點：血量： 1700 HP T8 HT前段班。裝甲： 正面200mm ，同樣能夠有效抵擋同階銀彈。炮彈種類： HE均傷910，就洗臉吧......，當平射SPG慢慢洗。裝填時間： 裝填時間大幅降低到15秒左右，可以瘋狂洗臉。缺點：準度超差：大炮缺點就這樣啊.....。速度不佳：引擎沒換，但又繼續增肥了.....。車體太高，十分怕近身狗戰：隱蔽差：這個就複製貼上吧。打法：因為重拾 15cm 主炮，所以打法上和 O-I 差不多，但是 AP/HEAT 根本打不穿 T8 HT 正面，所以這兩個彈種只有在打低階車或是比較軟的MT會拿出來。(反正可以帶一堆炮彈，所以就帶吧。)打法重點還是在利用 HE 的特性，減少自己暴露在敵人炮火下的時間，迫使敵人無法完全秒準弱點就開炮。前面提過，因為很重要，所以這邊在提一次，因為 O-Ho 正面 200mm 算非常硬，但是因為有垂直裝甲以及許多小弱點，導致就算擺角，還是會有小部分的裝甲容易被擊穿，可是 O-Ho 的主炮是使用 HE 的 15cm 炮，利用 HE 打到就會有傷害的特性，出去瞄準並不用完全瞄準完畢才開炮，只要指向敵人弱點，圈縮到差不多和敵人車體一樣大，就可以開炮了；這樣從出掩體到開火，可以在很短的時間內完成，會讓敵人沒有時間完全瞄準好，就算他們有指到 O-Ho 弱點，也很容易因為沒有完全瞄準而歪炮。除此之外，要注意的就是：HE儘量先打裝甲比較軟的車，例如：眼前有 VK 100P 跟 IS-3，當然先洗IS-3....。儘量去迴避和高階車或是同階硬車的戰鬥。O-Ho在裝甲上比較需要注意的地方是，車體下半部大多有傾斜，所以防護反而比較好，但上半部駕駛觀測窗那排、正面小炮塔，都是幾乎垂直的 200 mm裝甲，而且 O-Ho 車體也有肩膀裝甲和小炮塔側面的擺角問題，所以在擺角的時候，一樣要不斷扭動去避免對方打中這些位置。而 O-Ho 另外一個問題是，炮塔正面變大，無炮盾的地方更容易被擊中，所以在對炮的時候，炮塔也需要擺角。只是因為O-Ho的炮塔形狀，擺角側臉也容易被巴，O-Ho在炮塔擺角的時候，不能擺太大，儘量用炮塔轉折的尖端指向敵人的炮管。如下圖：這可以讓炮塔正面等校增加到 210~220mm 之間，臉頰部分的等校大約是在 230~240mm 之間，而且還能減少炮塔正面的剪影，讓敵人不易打中，這樣的擺法足夠抵擋大多數 T8 HT 的銀彈了。同理，車體在擺的時候，也可以讓轉折的地方對準炮管方向，然後加上不斷地扭動，會大大增加敵人瞄準難度。而 O-Ho 另外一個問題就是：車體正面的兩個小炮塔，會嚴重影響俯角。擷取自 Tank gg 的俯仰角圖，虛線：炮管方向，↑ 20：仰角 20 度，0→：炮管向右 0 度，(←就是指向左)↓5：俯角5度。詳細的俯仰角可以去 Tank gg 查。 最慘的時候，俯角只會剩3度......，所以 O-Ho 在打的時候，要非常注意地形，還要注意不要被敵人直接頂到正面，我之前開 O-Ho 被 T34 頂正面，我只打的到他車長塔上半部一點點的地方......；還要注意的是，炮管向右邊是可以獲得10度俯角，但這也是個重要提示，因為當炮管可以壓下去的時候，表示被對方打前導輪，是會噴血+斷履帶的......，這點在 O-Ho 帶頭推進的時候，要非常的注意。PS.可以等敵人開炮後，再轉過去砸他。這可能和前面的打法牴觸，不過事實上並不會，這兩個打法是要看情況使用，在平地時，雙方有點距離的情況下，俯角不會有太大的影響，這時候就用前面縮短時間，先用HE出手洗臉，馬上躲回掩體的打法。而在推進時，表示有血量之類的優勢，不是需要擔心會不會被打穿，或是敵人的穿深非常低，例如：IS-6或低階車，不需要擺很大的角度時，正面對方幾乎打不穿，反而是在要壓炮管，露出側面的時候，對方會擊穿前導輪的這一塊區域，才會用後面，先讓對方開炮再轉車體壓炮管的打法。-----------------------------------------------------------------------------------------5. Tier 9 - Type 4 Heavy：我好想富奸阿.......短評：14cm會是比較好的選擇，打法上會有點像 T7 O-Ni。優點：血量： 2050 HP，血算很多。PS. MAUS線根本做壞了.....。裝甲： 正面250mm ，能夠抵擋同階的銀彈。缺點：準度超差：大炮缺點就這樣啊.....。速度不佳：引擎沒換，但又繼續增肥了.....。車體太高，十分怕近身狗戰：隱蔽差：其實缺點都是複製貼上的啦~~~~。特點：這點就跟 T7 O-Ni 一樣，雖然在9.17，Type 4(5) Heavy 獲得了 15cm 好棒好棒超級教主炮，但是在Type 4 Heavy 上，有著跟 O-Ni 一樣的缺點：裝填時間太長。我大概是在150多場以後，9.17改版才使用 15cm 新主炮，在這之後的戰鬥，全程都使用這一支炮，但是這約70多場的戰鬥中，勝率大概就是40~50%左右。(一天下來戰報大概就紅白交替，有時候甚至整片紅沒幾個白......)在用這支 15cm 主炮的時候，最大的問題就是：可以輕鬆 Hold 住自己這條線，但是輸贏全看另外一邊的隊友。15cm 這門炮，的確對於 HT 線的宰制力非常大，配合上一貫的日重 HE 打法，幾乎只有T10車可以有效反擊，(因為T10車有血量優勢)但是有兩個很嚴重的問題：1.裝填時間太長。2.銀彈傷害不足。這門做壞的主炮：銀彈： HE，穿深 75mm，傷害 1100dmg；金彈： HE，穿深 75mm，傷害 1400dmg；金銀之間基本上只有傷害差距，根本就是Pay to Win！而這個差距會直接反應在對線上，打起來銀彈一發洗HT傷害約 400~500，但是打金彈一發下去傷害可以到 600 左右，(當然打硬車如新MAUS線或是日重之類會上內襯的車，傷害會少個100~200)這 100 傷害的差距看起來很小，但是其實差很多，以一台1800~2000 HP的車來說，銀彈一發打 500 傷要打 4~5 發，但是對金彈來說 600 傷 3~4 發就可以解決，用金彈的話，通常能夠比銀彈少打一發，而Type 4 Heavy的裝填時間長達22秒左右，打一台車多22秒，當面對一條線3~5台車，多了就將近1~2分鐘，更不用說每一炮之間還有騙炮、瞄準之類的前置動作，所以實際上，還會拖更久。相比之下，14cm 主炮一炮 600 的穩定傷害，雖然裝填也是長達17秒左右，但是單發 600 傷已經是 15cm 金彈打出來的傷害了，除此之外，14cm 主炮的 HE 傷害也是有 770，就算對面逆擺或是太硬打不穿，還是可以用 HE 洗個 100~200，洗個幾發就能逼對面出來正常換炮。基本上，並不是說 15cm 在 Type 4 Heavy 上很弱，而是要用這門炮，就是全金彈才會有比 14cm 還要好的表現，我在9.17換這門 15cm 炮之後，一開始也是主銀彈配上少量金彈，但是勝率就是直線下滑到大約45%左右，(只算使用 15cm 的場數，沒算之前 14cm 的戰鬥)後來在使用上提高金彈比率，到最後受不了直接全金彈上場，才擁有跟 14cm 主炮差不多的勝率。PS. 全金彈的 15cm 的確是比 14cm 好用，我最後10場帶全金彈出場，記憶中只輸2、3場吧，其中有一場還一發打穿M103側面+燒車直接秒殺。打法：使用 14cm 主炮時，打法沒有比較特別，基本上就是 E75 之類的正規 HT 打法，裝甲、血量壓制，打伸縮炮之類的。而在使用 15cm 主炮時，就是能夠再加上傳統日本 HT 的 HE 主炮打法，在對線上， 15cm 會比較有優勢，但是除非全金彈，不然推線速度會比 14cm 還要慢。附上 15cm 沒帶金彈的悲劇：打到一半，對面有速度的HT全部跑到城外把外面的人幹光，我才剛把城市剩下的渣渣清完........。=============================================================六、結論：以現在 9.18 的新分房以及新 SPG 的機制下，日本 HT 反而是更好的適應了現在的 Meta，3/5/7 分房讓能屌打 低階車，但難以抗衡高階車的日本 HT，更容易去欺負低階車，藉由打出數量差來帶風向。而 SPG 取消了 AP/APCR/HEAT 這類彈種，而且 HE 傷害還大幅降低的情況下，雖然有震盪這項 Debuff，但日本 HT 裝備超重型防爆內襯，可以大大減少這類的影響，基本上，SPG 對日本 HT 的影響，只剩下斷履帶這個擾人的問題，只要履帶沒斷，日本 HT 幾乎可以無視 SPG 去推進。而新出的一些強勢 HT ，如新線或新金車，在日本 HT 的 HE 主炮面前，裝甲都不太會是太大的問題。雖然我覺得 MASU 新線裝甲是有點太好到日本 HT 有點難洗，但是只要善用裝甲跟 HE 的特性，除非上金硬打日本 HT，日本 HT 還是可以用 HE 單方面地去消血。日本 HT 線的介紹就到這邊結束了，希望這一篇可以幫助到想練日本 HT 的玩家，而距離我上次發的大長篇已經是過時的 WTF 100全線介紹了，嘛，那邊基本上是可以刪了，發文至今，經歷過TD改動跟車輛替換，以現在來說，某方面已經不太適合了。發這類文其實真的很累，因為不是單車介紹，而是全線的簡介，各位有其他問題，或是有其他線想問，如果我會看我有玩過那些車，和我有沒有空閒的時間，再來寫介紹。最後感謝各位看完這篇超長的文.....。
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andychu111
哦哦 鋼彈大大能否說詳細一點 我對炮彈不太了解 官方影片介紹已經看過了 可惜仍不太了解
B34
2017-05-29 20:44:56
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鋼彈暴走
HE打到人後會先做一次穿甲判定，有穿傷害就會跟AP算法一樣，沒穿就會傷害先減半，再按照命中位置的裝甲厚度去減少傷害，大致是這樣
B35
2017-05-29 20:52:44
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鋼彈暴走
HEAT跳彈條件遠比AP嚴苛所以比較不用擔心跳彈，但是沒有轉正而且打到間隔裝甲或者有類似判斷的東西(例如履帶和砲盾)穿深會嚴重減少
B36
2017-05-29 20:55:10
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小萬
日重的名字真的很有趣每次看到都會一直默念尤其後面是H的那臺結果某次忘了關麥.....
B37
2017-05-29 21:03:07
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魏特曼
有RP看就更完美了 不過說明詳細必須給贊!
B38
2022-06-06 07:58:01
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LV.
23
GP
871
2 樓
蒼嵐夜月
jeff5737
GP10
BP-
2017-05-29 18:32:14 編輯
WOT進化成綠凱薩車長：我覺得他比較需要日重在地圖應對砲車走法14小時前以9.18版本來說，又硬又慢的車，如：高階日重、德重，只要能上超重型防爆內襯的車，現在的 SPG 對他們來說都不會是威脅，內襯的減傷以及 Debuff 時間的減免，讓 SPG 除了斷履帶之外，都難以干擾他們行動。但如果 SPG 不停地針對，一直處在 Debuff 的時間中，也是很麻煩的事情，所以在移動的時候，路徑的選擇可以大大的降低 SPG 擊中的機會。(可能還是會被爆風掃到拉，現在暴風超大的)路徑的選擇其實和 LT/MT 偵查、轉點的選擇基本觀念是一樣的，1. 找掩體多的路線：這點很清楚，掩體越多越不容易被直接擊中。2. 利用山坡的背面：雖然山坡沒辦法完全擋住 SPG 的炮彈，但是山坡還是能遮住一部分 SPG 炮彈的落點，這跟 LT/MT 山坡露頭偵查的原理一樣，減少被彈面積，就能減少被擊中的機會。而 HT 利用這點移動的差別就是不需要去探頭，躲在山坡後方移動，對方可能根本點亮不了，就算被點亮，SPG 或是 黑槍車也不容易擊中。3. 了解對方的視野：很簡單，對方看不到，自然就沒辦法打，除非對面神奇第六感跟駭客，不然沒被點亮根本不會被打。其實有很多地圖，沿著地圖邊緣走，跟中間偵查車的距離都超過445m，對方偵查車根本沒辦法點亮，或是有些地圖偵查車必須用跑偵才能亮到某些路線，可以抓偵查車跑偵回掩體的空檔移動，這樣至少可以在對方下次探頭的時候，多移動一段距離，減少對方 SPG 攻擊的時間。4.依照自己的車速跟敵人偵查的方式，選擇移動的目的地：坦克移動一直都是很危險的事情，除了偵查 LT 外，移動是會扣隱蔽的，而且移動中，很難隨時擺角去抵抗敵方的炮彈。所以在移動的時候，一定要選擇下一個掩體/地形當作目的地，目標是趁敵方發現前進入安全的掩體後，再找下個機會去下一的地點。但是每一台坦克的速度不一樣，一定時間內，移動的距離也不一樣，所以速度快的車可以選擇比較遠的目的地，反之，像日本重坦這類龜速車，就是選擇距離比較近的地方。以上幾點除了防 SPG 之外，也可以用在轉點上，很多人覺得 HT 速度慢，就不敢轉點，只會一股腦往傳統 HT 線跑，完全不管自己這隊的 HT 是否真的有優勢；但是實際上，針對雙方車輛組成的差異，去選擇有利的地方走才是比較好的做法。除此之外，針對 SPG 還有其他幾點可以防範。1.快速地推進：SPG 的裝填時間長、瞄準時間又久，所以只要推進的夠快，縮短戰鬥的時間，就能大大的減少 SPG 開炮的次數，自然就減少 SPG 對戰鬥的影響。這點不管是 9.18 改版前還是改版後都一樣，更不用提 9.18 改版前，SPG 還有 AP/APCR/HEAT之類的彈種，傷害也比現在的 SPG 高很多。我在練 Type 4 Heavy 的時候，還是9.16~9.17版，對面有 Obj. 261 跟 T92，我還是照推，因為待在原地反而更容易被 SPG 一炮一炮慢慢砸死，還不如直接快速結束戰鬥，減少 SPG 開炮的機會，就算被 SPG 砸死，也已經推進到有優勢的情況，剩下就是看隊友怎麼去處理優勢的殘局。(9.18以前，超容易被T92跟Obj. 261的AP砸.....)雖然也有可能推失敗或是隊友不會解殘局而導致敗場，但總比甚麼事都不做，在原地等著被 SPG 砸死還好。2. 被 SPG 針對也不要不敢對炮：這點和上面那點其實是一樣的，重點還是加速戰鬥節奏的進行，會提出來講的原因是，很多玩家只要被炸就完全不敢探頭，別忘了 SPG 也是要 Reload 的，SPG 炸完開始裝填，當然就是該探頭出去打阿，難道要躲在掩體後面，等 SPG 裝好，再被砸一次嗎？雖然現在有 Debuff 會影響到伸縮炮，不過對 HT 來說，Debuff 的時間絕對比 SPG 裝填時間還短，Debuff 結束就該上去打，不要繼續龜......。至於被多台 SPG 針對的時候，要解決這種情況，跟上面不一樣，因為多台 SPG 中間只要間隔 5 秒左右分開炸，最後一台 SPG的震盪效果很容易和第一台 SPG 的裝填時間配合上，所以這樣很容易會處在整場都在 Debuff.......。這時候最好就是跟被高階車堵到的情況一樣，等消光 → 轉場 → 速推，目的是期望在自己消光之後， SPG 會去打其他目標，在敵方 SPG 轉回來攻擊自己之前，先打出優勢，加快戰鬥節奏；另一方面是，當對方 SPG 轉移目標之後，各台 SPG 將目標轉回同一台車的機會不大或是時間不一致，這樣可以讓針對自己的 SPG 在「一段時間」內減少，要注意的是「一段時間」，代表時間一長，很有可能又會變成所有 SPG 擊火的目標，所以要訣還是要在「這段時間」內，趕快推進打出優勢。===================================================================GeraldLiu：日本六階重坦買來先給我吃個十一連敗，輸到哭也沒用，之後斷斷續續玩二十五場，勝率拉到40%，已經冰了三個月沒碰了。O-I 很強的，我當初買台 P2W Defender，頭30場勝率也是只有45%，不過這台車現在勝率55%......。O-I 這台車在T6跟T7場就是打得兇，除非進到平原圖，或是對面也有一堆 O-I，不然 O-I 很容易帶領隊伍打出優勢的，好好把握 T6 跟 T7 場去取得勝利，T8 場就是努力不要輸就好了，畢竟底車原本就比較難掌握勝負。===================================================================andychu111：那個....日重的奶頭弱點好像沒有寫出來12小時前日本 HT 的奶奶不太算是弱點，那幾個小炮塔的正面跟車體正面的厚度是一樣的，唯一的弱勢就是小炮塔正面是垂直裝甲，所以小炮塔的問題跟高階日本 HT 的肩膀裝甲問題一樣，這個可以靠不斷扭動車體，跟 HE 主炮的打法，去減少被擊中的機會。===================================================================鋼彈暴走：日重其實56階下盤都是斜面，只有7,9,10正面才是幾乎全無斜面的設計11小時前我在 O-I Exp 就有寫了，文章很長，可能漏看了。===================================================================時崎 狂三：我玩自走還是會先針對日重打 畢竟車身大~10小時前如果我是那台日本 HT ，我是會覺得很煩，但其實也還好，因為除非 SPG 可以和 9.17 以前一樣，把日本 HT 秒殺；不然這一場就是 SPG 賺到傷害，但我幾乎是賺到勝場。===================================================================Warcoffee：O-l15CM砲不準!!!!?那些被我用O-l走射射死的人可不這麼想XD10小時前人們總是只記得自己失敗的時候，卻不記得自己成功和敵人失敗的次數。我 Type 4 Heavy 15cm 炮，打了70多場，只有 1 場，在移動中，打中 350m 外，靜止的 T49。(一炮秒殺就是爽~~~)會被移動中得 O-I 打中，除了 RNG，就是距離太近，距離越近，越容易被打中阿，差別只是當敵人用 AP 之類的打中，很可能會沒打到弱點而打不穿，這個情況幾乎都不會有人去記得他，但是 HE 砸到就有傷，這點就會被大家一直記得。===================================================================DEJAE7746：奶頭也是一樣的厚度喔！只是要打側面時，奶頭側面的厚度也是一樣~如：對方日重擺角度後退時打正面易跳蛋，打奶頭側面一樣有攻擊車身側面的效果9小時前可以說對一半，能打車體側面的時候還是打車體側面。因為奶子的正面跟側面都是同樣等於正面裝甲的厚度，車體裝甲：O-I ：150/70/150O-Ni：175/70/150O-Ho：200/105/150而奶子的側面套用的是正面裝甲，也就是奶子的側面裝甲，O-I 有 150mm、O-Ho 有 200mm、O-Ni算例外，側臉稍微薄一點，但還是比車體側面厚。O-I 側奶：O-Ho 側奶：O-Ni 側奶：所以打奶子側面的時機，是日本 HT 正面擺角打不穿大部分的地方，但是側面角度太大也無法擊穿的時候，這時候可以選擇打小炮塔的側面或是肩膀的部分。(肩膀有點傾斜所以等校通常會略高於小炮塔)===================================================================留言就回答到這裡，有新留言的話，我看到通知再回來看看要不要回應。
10
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時崎 狂三
以前玩ONI側面被火炮灌一發滿血被打成殘廢HP不到500沒穿內褲
B1
2017-05-29 09:57:28
回覆
Mark
請問一下 最後面可以看裝甲多少的網址可分享嗎
B2
2019-07-24 01:47:03
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LV.
2
GP
13
3 樓
luerpex
alex688998
GP0
BP-
2017-05-29 04:07:40
T9日重根本WG搖錢樹阿~金彈回收機耶~
0
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琦玉
所以日重是綠色配色XD
B1
2017-05-29 07:39:05
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Kusa_DNA
T9、T10都是阿，那門15cm炮，就是叫玩家噴金彈阿.....
B2
2017-05-29 17:36:57
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luerpex
就花錢高人一等阿
B3
2017-05-29 18:48:14
回覆
luerpex
P2W就是P2W 還在那邊裝清純
B4
2017-05-29 18:48:36
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4 樓
【刪除】wsx75398：版本相較於5年前已經非常不同,建議有任何問題發新文章詢問。(不倒扣刪文)
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